主管单位：中国商业联合会
主办单位：中国商业经济学会
出版单位：《商业经济研究》杂志社
有限责任公司
总 编 辑：刘建湖
副 社 长：焦金平
副 总 编：李晓红
总编助理：贾辰豪
责任编辑：沈 昱 余建斌
理论编辑：陈晓波
贾艳琳
美术总监：田华阙
美术编辑：陈卓夫
排版制作：熊顺林 陈卓夫
刘佳洋 吕雅楠
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本刊简介
由《商业经济研究》杂志社有限责任公司出版的《商业经济研究》创刊于1982年，是原国家商业部创办的国家一级商业经济类学术期刊，是我国商贸流通领域的重要学术阵地。期刊创办30余年，为传播商业前沿理论、促进流通创新发展、推动商贸流通变革发挥了重要作用，在行业内和学界具有重要影响力。期刊多次入选“CSSCI来源核心期刊”、长期入选“《中文核心期刊要目总览》贸易经济类核心期刊”，系《中国知识资源总库社会科学期刊精品库》、《万方数据-数字化期刊群》、《中国人文社会科学期刊评价报告（AMI）》、《维普中文科技期刊数据库》等收录期刊，中国人民大学书报资料中心复印报刊资料分类转载量排名前茅期刊，2023年继续入编最新版北京大学《中文核心期刊要目总览》目录，系贸易经济类核心期刊。
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| 西部陆海新通道沿线省份物流效率的测算、演进与收敛性分析 |
| 作者：张瀚引1 刘云龙2 |
| 作者单位：1、圣路易斯华盛顿大学奥林商学院 2、重庆交通大学经济与管理学院 |
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内容摘要：运用DEA-BBC模型、DEA-Malmquist指数和δ收敛指数，测算出2015-2022年西部陆海新通道沿线13个省份的物流效率，分析其时空演进趋势和收敛性特征，得到以下结论：第一，沿线省份物流综合效率波动上升，非均衡特征比较明显，技术效率的改进是物流效率提升的主要推动力。第二，沿线省份物流全要素生产率变动指数均大于1，技术进步是带动全要素生产率提升的主导因素。第三，沿线省份间综合效率和技术效率差异在波动中不断缩小，渐趋收敛，但规模效率差异有所拉大。最后，从加强基础设施建设、推动技术创新与应用等方面提出促进沿线省份物流效率提升与均衡发展的政策建议。
关键词：物流业；效率测算；收敛性；面板数据
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：2095-9397（2024）24-0091-04
文章著录格式：张瀚引，刘云龙.西部陆海新通道沿线省份物流效率的测算、演进与收敛性分析[J].商业经济研究，2024（24）：91-94
基金课题：重庆市教委科学技术研究重点项目（编号：KJZD-K202200707）；2020年重庆市教育委员会人文社会科学研究规
划项目（编号：20SKGH092）
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京公网安备 11010702002186号